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為什么舊輪胎可以煉油?

為什么舊輪胎可以煉油?

作者:榨油機????來源:未知????發布時間:2018-10-08 11:08????瀏覽量:
摘要:中國是石油資源相對貧乏的國家,專家測算石油穩定供給不會超過20年,很可能2020年就是石油供給喪失平衡的拐點年。油價高漲、資源短缺、環保壓力和高速增長的需要,形成無法調和

中國是石油資源相對貧乏的國家,專家測算石油穩定供給不會超過20年,很可能2020年就是石油供給喪失平衡的“拐點年”。油價高漲、資源短缺、環保壓力和高速增長的需要,形成無法調和的矛盾。根據國家提供的資料,我國由1993年變為石油凈進口國。過去的10年中,我國石油需求量幾乎翻了一倍。2010年,我國石油消費總量達到4億噸,而國內生產能力僅為1.6億噸到1.7億噸。巨量進口危及我國的社會經濟發展和國家安全。發展石油替代產業,已成了我國的當務之急。目前我國每年產生的廢舊輪胎已達到了4000萬~5000萬條。對于廢舊輪胎的處理,從世界范圍來看,自20世紀90年代初以來,主要是掩埋,堆放或焚燒。但專家認為,這些方法無助于解決“黑色污染”。因為廢舊輪胎即使掩埋100年不會自然降解,長期露天堆放,不僅占用大量土地,而且容易滋生蚊蟲傳播疾病,還容易引起火災。
 

對于這些堆積的廢舊輪胎究竟該如何處理呢?如何處理這些廢舊輪胎不會造成環境污染呢?新研發的廢輪胎煉油設備能有效處理這些堆積的廢舊,還可解決石油能源短缺的問題。廢輪胎煉油設備以這些堆積的廢舊輪胎為原料,經過高溫裂解一系列過程,得到的產物是裂解油,炭黑和鋼絲。整個高溫裂解過程環保無污染。
 

說到這里,不禁會有一個疑問:為什么舊輪胎可以煉油呢?舊輪胎的主要成分是什么呢?用廢舊輪胎煉油設備來煉油可以得到的產品有什么用途呢?
 

現在大多數汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠,天然橡膠的綜合性能優越過合成橡膠,所以輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能,要在橡膠中滲入不同的化學材料,即化學添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑。因為碳具有特別的吸附性,碳粒子與橡膠分子的粘結較好,使得橡膠增強了硬度,強度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量,所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料。汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品,制造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經壓出制成胎面。
 

廢輪胎煉油設備至終產物及用途:
 

燃料油(45%-55%)
 

1. 作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。
 

2. 用于重油發電機發電。
 

3. 脫色除味設備將燃料油深加工成柴油。輪胎柴油可用于卡車、拖拉機等。
 

炭黑 (30%-35%)
 

1. 制成球狀炭黑、炭黑煤球,用于加熱燃燒。
 

2.研磨至N220、N330、N550或N6660,用于輪胎制造行業。
 

3. 加工成色母,賣至塑料行業。
 

鋼絲(10%-15%)
 

1. 直接賣至鋼鐵廠。
 

2. 提供更高利潤的鋼絲處理方案,使鋼絲售價可達每噸460美金。
 

可燃氣體(8%-10%)
 

1. 回收至爐膛,加熱反應釜,節省煤/木/燃料油/天然氣。
 

2. 存儲剩余尾氣,今后用于加熱反應釜。

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